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sexta-feira, 26 de maio de 2017

Mesmo em pequena escala, um conflito pode deixar histórias e cenas complicadas para trás. Uma guerra global dispersa ruínas, artefatos e mistérios sobre inúmeras paisagens. Arqueólogos e historiadores têm estudado ambas as guerras mundiais em grande escala e não há escassez de novas descobertas destes tempos terríveis. 

Esta postagem mostra alguns desses segredos recentemente descobertos, bem como pesquisas surpreendentes que levanta a possibilidade de uma guerra mundial até então desconhecida.

Happy hour britânico

Um acampamento britânico esteve perto da cidade de Ramle, em Israel e sob o comando do general Edmund Allenby , a unidade ocupou o quartel durante o tempo em que o combate contra os turcos na Palestina transcorria até que foi suspenso. Chegaram em 1917 durante a Primeira Guerra Mundial, e os britânicos ficaram lá por nove meses.



Em 2017 escavações revelaram uma parte não escrita do que havia acontecido ali. Dentro do lixo do acampamento, os arqueólogos encontraram os utensílios de cozinha quebrados e depois viram as garrafas. Cerca de 70% dos itens jogados pelos ocupantes do quartel consistiam em garrafas de bebidas alcoólicas. Centenas de garrafas de uísque e gim - incluindo algumas Gordon's Gin e Dewar's Whisky - apareceram.

Parece que os homens usaram os longos meses de acampamento para se embriagar e momentaneamente esquecer as agruras do conflito.. O grande número de recipientes vazios encontrados no lugar sugere que ficar embriagado não era contra as regras do acampamento. Este foi um achado único para os arqueólogos israelenses, e permitiu o primeiro olhar como esses soldados em particular passaram seu tempo de livre.

Milhares de coleiras e placas de cachorros


Em 2014, um historiador amador visitou um campo nos arredores de Londres para caçar relíquias . Dan Mackay dedica grande parte de seu tempo à história da guerra, o que tornou sua descoberta ainda mais especial. Mesmo ao lado de uma arma anti-artilharia da Segunda Guerra Mundial, ele desenterrou mais de 14 mil tags ou placas de coleiras de cachorro.




Emitido pelo exército britânico, estes podem ter sido entre os primeiros a ser forjado a partir de aço inoxidável. Placas de identificação para os soldados foram inventadas antes de ambos os conflitos mundiais, e fibra de amianto vulcanizada foi usado para torná-los até 1960.

As etiquetas de Mackay são gravadas individualmente com os nomes dos soldados britânicos, mas estes homens nunca receberam as etiquetas. Muito provavelmente, os planos para o novo sistema de identificação foram abandonados pouco depois de comissionar as marcas de aço. Em seu estado original, as placas foram então enterradas no campo.

Elas foram feitas para os indivíduos pertencentes a quase todos os regimento britânico de antes da Segunda Guerra Mundial. Isso fez com que fosse extremamente difícil localizar as famílias dos soldados, mas a diligente pesquisa de Mackay sobre a história dos militares está devolvendo lentamente algumas das placas para suas legítimas casa.

O Aprendiz Desaparecido

Durante a Segunda Guerra Mundial, um adolescente chamado Frank Le Villio teve problemas com os nazistas . Em 1944, os alemães ocuparam Jersey e confiscaram todos os veículos. Le Villio, um aprendiz de mecânico, notou uma moto pertencente a um soldado alemão e tomou-a para um passeio. 
O jovem de 19 anos foi preso e passou por vários campos de concentração.




Os historiadores queriam saber se ele tinha ficado no notório Bergen-Belsen e se ele sobreviveu. Se assim fosse, ele seria um dos dois únicos cidadãos britânicos a sair de lá vivo. Cerca de 50.000 pessoas morreram lá, incluindo Anne Frank .

Uma vez que foi descoberto que Le Villio tinha viajado a Nottingham após a guerra, os investigadores anunciarams em um jornal local que pedia toda a informação sobre ele. Um padre respondeu e confirmou que o jovem tinha sido enterrado na sepultura de um cemitério de indigentes em Wilford depois que a tuberculose o matou aos 21 anos.

O único sobrevivente britânico comprovado de Bergen-Belsen lembrou-se de conhecer Le Villio, mas em outro local. Outras pesquisas também forneceram registros para a estadia de Le Villio em Neuengamme e Sandbostel ("Belsen em miniatura"), mas nenhum para Bergen-Belsen.

Uma Estação Meteorológica Secreta

Perto do Pólo Norte, os restos de uma base alemã chamada Schatzgraber ("Caçador de Tesouros") ficam na ilha de Alexandra Land. Os meteorologistas lá estabelecidos mantiveram os militares informados sobre as condições climáticas do norte da Europa e os oceanos ao norte.

Embora a base da Segunda Guerra Mundial fosse supostamente secreta, sua existência foi observada em vários documentos. Schatzgraber foi abandonada em 1944, mas a ilha omada de gelo tornou impossível estudar todo o complexo.

Quando o inverno quente de 2016 descongelou Schatzgraber completamente, pesquisadores russos confirmaram o que os documentos descreviam. Pela primeira vez, cada edifício (e seu conteúdo) foi catalogado. Eles revelaram uma tripulação malfadada.

Morrendo de fome no inverno de 1944, os homens contraíram uma infestação aguda de vermes após comerem um urso polar . O avião de evacuação quebrou uma roda no desembarque e teve que esperar por um sobressalente que jogaram na base em pleno voo.

Quando os homens doentes foram finalmente carregados, seu líder teve que ser internado porque ele ficou louco. Uma busca intensiva revelou o aeródromo de emergência e mais de 600 artefatos, incluindo alimentos enlatados, uniformes, manuais, munições e armas.

As Zonas Florestais

A Segunda Guerra Mundial está entre os conflitos mais bem pesquisados, mas um tipo de campo de batalha permaneceu, em grande parte ignorado. As zonas de conflito nas florestas da Europa chamaram a atenção do geoarqueólogo David Passmore quando não conseguiu encontrar nenhuma referência a elas.



Nos últimos anos, Passmore levou uma equipe e percorreu terrenos arborizados na França, Alemanha, Bélgica, Luxemburgo e Holanda. Eles se concentraram em áreas onde as batalhas foram travadas de 1944 a 1945. Os locais foram identificados depois de recolher informações de estudos acadêmicos, guias e da Internet.

A equipe encontrou trincheiras, crateras de bombas e até mesmo as ruínas dos depósitos de abastecimento. De particular interesse foram os depósitos de logística alemães. Incrivelmente, eles revelaram as localizações precisas da rede de apoio do exército alemão e como ela foi implementada antes da Normandia ter sido conquistada pelos Aliados.

Além disso, o exame dos depósitos esclareceu como essa rede evoluiu durante a invasão da Normandia e como ela caiu para o outro lado. O estudo de Passmore sobre os depósitos reuniu um conhecimento detalhado sobre onde e como os soldados lutavam nas florestas européias.


Túneis de Treinamento
Em 2017, o exército britânico decidiu adicionar edifícios em Larkhill em Salisbury Plain . Uma vez que o local tem importância histórica, os arqueólogos foram autorizados a varrer a área pela primeira vez. Inesperadamente, eles encontraram túneis subterrâneos usados ​​para treinamento durante a Primeira Guerra Mundial.



A rede centenária ultrapassou milhas e continha granadas de mão (algumas não utilizadas ainda), latas de comida e grafites. As passagens eram uma surpresa, mas não a sua natureza. A área ainda serve como uma base de treinamento militar e, durante a Primeira Guerra Mundial, foi usada para treinar soldados para a Frente Ocidental.

Significativamente, durante esse tempo, mineiros e engenheiros de combate receberam instruções sobre o túnel sob trincheiras inimigo e plantas de explosivos. Esculpido nas paredes giz foram mais de 100 graffiti marcas individuais.

Os mais perspicazes foram os nomes dos soldados que treinaram lá antes de embarcar para as trincheiras. Um era australiano, o soldado Lawrence Weathers. Foi concedido depois à ele, a cruz de Victoria depois que assaltou um posto alemão com uma metralhadora e fez 180 prisioneiros em 1918.

A escavação arqueológica em Larkhill está em curso e continua a ser a maior investigação sobre qualquer sistema de túnel de treinamento da Primeira Guerra Mundial .

O Negócio Secreto

Um historiador alemão explodiu uma bomba, quando revelou que a Associated Press (AP) tinha ligações com o Terceiro Reich. A investigação posterior revelou um acordo para trocar fotografias de guerra durante a Segunda Guerra Mundial. Milhares de fotos apareceram na imprensa norte-americana com fontes enganosas como "fornecidas por uma agência alemã" e fornecidas pelo AP.


No início, a agência negou qualquer coalisão. Mas a história da AP de guerra logo se desenrolou. Em 1941, foram expulsos da Alemanha juntamente com todos os outros grupos de notícias estrangeiros. Uma vez que ambos os lados permaneceram ansiosos por imagens de guerra, um negócio foi proposto

A AP recebeu fotografias censuradas cheias de propaganda alemã inteligente . As fotos recebidas pelos nazistas também foram alteradas por eles para lançar os EUA em desvantagem em jornais alemães.

Um Piloto Ainda Em Seu Plano
Inspirado pelos trabalhos de casa de seu filho sobre a Segunda Guerra Mundial, Klaus Kristiansen investigou um campo em sua fazenda na Dinamarca. O avô de Klaus havia afirmado que um avião de guerra caiu lá em 1944. No entanto, não houve nada que comprovasse durante os 40 anos que Klaus tinha cultivado a terra.



Então, em 2017, Klaus e seu filho de 14 anos, Daniel, ouviram animadamente quando seu detector de metal começou a zumbir. Em 4-6 metros (13-20 pés) na terra, eles encontraram o avião, um Messerschmitt alemão da Segunda Guerra Mundial. A aeronave foi rasgada em milhares de peças. Entre os fragmentos estavam o motor, munição e ossos humanos. Pedaços da roupa do aviador surgiram, e sua carteira ainda continha dinheiro.

Os investigadores identificaram o piloto depois de examinar itens adicionais. As iniciais do homem estavam gravadas em seu relógio, e combinavam o nome encontrado em um documento de serviço e um livro de calendário retirado dos destroços.

O piloto era Hans Wunderlich, 19 anos de idade. Seus registros militares mostraram que ele era nascido na Baviera, solteiro e sem filhos. O avião deve permanecer na Dinamarca, mas Wunderlich será enterrado novamente na Alemanha.

O túnel da Brigada do Fogo

Perto do final da Segunda Guerra Mundial, os nazistas sabiam que tinham perdido. Na floresta Ponar da Lituânia, eles queriam apagar um acampamento onde cerca de 100 mil pessoas haviam morrido. Oitenta prisioneiros judeus foram trazidos de outros locais para exumar e queimar os corpos. Os homens entregues a este dever horrível foram chamados a Brigada do Fogo.



Depois de meses, o ponto de ruptura veio quando os trabalhadores começaram a encontrar membros da família dentro das valas comuns. Durante 76 dias, a brigada cavou um túnel de escape secreto com colheres e tudo o mais que pudessem encontrar.

Na noite sem lua de 15 de abril de 1944, os prisioneiros lançaram-se à liberdade. Apesar de terem sido ouvidos no túnel, eles atravessaram duas cercas de arame farpado e um campo de minas. Os prisioneiros também fugiam de cães e esquivavam balas e morteiros enquanto fugiam.

Doze homens escaparam, e os depoimentos de 11 permitiram que a entrada do túnel colapsado fosse localizada anos atrás. Em 2016, os arqueólogos encontraram o resto com a tecnologia de varredura. O túnel com colunas tinha quase 34 metros de comprimento e mostrava a determinação monumental dos homens de sobreviver apesar dos horrores que haviam suportado.

Guerra Mundial Zero
Um mistério da Idade do Bronze envolve oito grandes civilizações do Mediterrâneo. Todos de repente desmoronaram 3.200 anos atrás de guerra, fome e conflito doméstico. Geoarqueólogo Eberhard Zangger acredita que "Guerra Mundial Zero" pode ter sido responsável.




De acordo com sua hipótese, a Guerra Mundial Zero causou a desintegração do Egito. Também destruiu os heteus, minóicos, cananeus, cipriotas, assírios, micênios e babilônios. Seu inimigo comum era uma aliança entre grupos do oeste da Ásia Menor que falavam dialetos da língua Luwian.

Depois de observar os hititas e os faraós egípcios caírem, os gregos micênicos lançaram ataques bem sucedidos nas cidades portuárias dos Luwianos. No entanto, o retorno dos gregos foi desastroso. Os deputados que tinham deixado para trás se recusaram a abdicar, e a guerra civil resultante introduziu a Idade Média Grega.

Muitos eruditos não aceitam que os Luwians eram invasores capazes ou que o Zero da guerra de mundo era possível. Eles acreditam que outro fator desconhecido causou o colapso das oito culturas ao mesmo tempo.

No entanto, Zangger acredita que os documentos históricos são favoráveis ​​à sua teoria, incluindo que os Luwians eram provavelmente os misteriosos e destrutivos " Sea Peoples " mencionados em escritos egípcios. Na Turquia, ele também identificou locais que possivelmente foram construídos por Luwians. Alguns desses locais são tão grandes que são visíveis do espaço.

sexta-feira, 10 de março de 2017

O Brasil hoje é um dos países com as maiores opções de modelos pra quem vai comprar ou trocar sua moto. Nada comparável com o Japão que é casa dos maiores fabricantes de moto do mundo como a Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki, mas muito bem colocado no ranking mundial comparado à outros países das Américas. 

A Itália tem como fama as motos montadas quase artesanalmente e também abriga grandes marcas como a Ducati, Aprilia, Cagiva, MV Agusta, Benelli, Gilera, Moto Guzzi, Piaggio, Bimota e outras menores. E o Brasil tem as fábricas das marcas grandes e outras são importadas para alegria de quem pode pagar uma pequena fortuna em impostos de uma importada. O governo não quer te ver brincar sozinho: ele leva 40% do valor de uma importada, afinal manter todas as regalias de nossos ilustres políticos não é tarefa fácil.

Para quem busca uma moto de porte médio e não quer andar sozinho, algumas motocas podem custar menos de 25 mil como a nova CB500R (foto abaixo) a versão 2017 é nova, toda nova, pelo novo design fugiu de ser a irmã maior da Twister pra ser a irmã menor da CB1000R. Tem 471cc e 50,4 cavalinhos de força.

Honda CB 500F
Linha: Honda CB 500
Preço sugerido, Brasil (R$): 23.053,00 / 24.625,00 (ABS)
Cilindradas (cc): 471
Motor: 4 tempos, DOHC, Arrefecido a líquido, Monocilíndrico
Capacidade do tanque de combustível (litros): 15,7
Sistema de partida: Elétrica
Peso (kg): 178



A substituta da Hornet é a CB650F, já que a Hornet 600 já estava meio desgastada pelo tempo. Também é bem parecida com a CB 1000R e tem um banco reto melhor para viagens mais longas.
Honda CB 650F
Preço sugerido, Brasil (R$): 31.229,00 - 34.137,00
Cilindradas (cc): 649
Motor: 4 tempos, DOHC, Arrefecido a líquido, 4 cilíndros
Capacidade do tanque de combustível (litros): 17,3
Sistema de partida: Elétrica
Peso (kg): 192
Dimensões (mm): 2.110 x 755 x 1.120



Para quem é fã da marcas dos diapasões, a Yamaha tem a XJ6 que tem um banco mais reto, carenada e boa de curva. 
Yamaha XJ6
Preço, Brasil (R$): 28.890,00 - 33.490,00
Cilindradas (cc): 600
Capacidade do tanque de combustível (litros): 17,3
Motor: 4 tempos, DOHC, Refrigeração líquida
Peso (kg): 205 - 220
Dimensões (mm): 2.120 x 770 x 1.185


Que tal a Suzuki GSX650F?  Derivada da Bandit 650, mas carenada e visual bem moderno.
 Suzuki GSX650F
Preço sugerido, Brasil (R$): 31.000,00
Cilindradas (cc): 656
Motor: 4 tempos, 16 válvulas, 4 cilindros, DOHC, Refrigeração líquida
Capacidade do tanque de combustível (litros): 19
Sistema de partida: Elétrica
Peso (kg): 241
Dimensões (mm): 2.130 x 760 x 1.235

Publicidade da Honda de trinta anos atrás...


Falando de coisas antigas e novas, quem voltou ao mercado foi a Africa Twin. já fui ver na loja e ela é um monstro de 1000 cc.


Até o modelo de 1983 era muito bonito e avançado pra época

Exatamente 31 anos atrás a Honda apresentava a XL125 ou carinhosamente chamada de "Xiselinha"

 A NX 150 foi uma evolução para gostava das trail.

Agora uma curiosidade sobre os freios:

Todos os sistemas de freio transformam energia cinética em energia térmica. A ideia é gastar a energia que o veículo armazenou em forma de velocidade (energia cinética) em calor. Quanto mais rápido a velocidade for transformada em calor, mais eficiente é o freio. Esse calor é gerado pelo atrito entre a pastilha e o disco, transferindo calor para o disco. Acontece que se o disco esquentar demais ele pode ser danificado ou ele pode chegar a um calor tão grande que ele não "recebe" mais calor, de modo que ele não dissipa mais e a frenagem é prejudicada. Então a ideia é refrigerar o disco com mais ar, transferindo o calor do disco para o ar ambiente através de ventilação forçada pela rotação do disco.

Algumas motos tem discos com pinças flutuantes e outras fixas.
Como é isso:

Num sistema de pinças/disco fixos, a medida que as pastilhas se gastam, a pressão da pastilha sobre o disco fica maior de um lado do disco do que do outro porque o desgaste é diferente. Isso acaba significando uma perda de eficiência do freio.


No sistema de disco flutuante, o disco desloca-se horizontalmente, mais para a esquerda ou direita, compensando automaticamente um desgaste irregular da pastilha, tornando a frenagem mais eficiente. Coloquei as setas vermelhas indicando essas anilhas que prendem a parte externa à parte interna do disco, essas peças permitem um pequeno deslocamento do disco adequando-se ao desgaste das pastilhas de freio.

Foto da roda e disco da Suzuki GS 500E.
  No sistema de pinça flutuante, quem desloca-se é a pinça, com o mesmo efeito.

sábado, 31 de dezembro de 2016


Quem trabalha com informática e faz alguma manutenção deve ter várias ferramentas, mas esse clip é essencial. Você sabe pra que serve?


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quarta-feira, 14 de dezembro de 2016

Sete tecnologias antigas que desafiam cientistas nos dias de hoje.
Alguém tenta explicar?




 

quinta-feira, 29 de setembro de 2016

Quando enxergamos algo isoladamente, não temos a real dimensão e tamanho do objeto, que pode ser minúsculo ou gigantesco. Qual será o verdadeiro tamanho do bombardeiro B2? Qual será o tamanho do maior rádio telescópio do mundo? O Titanic é ainda o maior navio construído pelo homem mais de um século depois dele ter sucumbido nas águas geladas do Atlântico norte?

Para tirar essas dúvidas, veja essa postagem do Blog Coizaradas comparando essas monumentais construções do homem e compare com outros objetos. Esse é um trabalho de um estudante chamado Kevin Wisbith que criou um estudo acadêmico chamado "Quick Perspective" e nos permite perceber a verdadeira escala das coisas.

O Bombardeiro B2 é a mais cara e mais avançada aeronave já produzida (em torno de 750 milhões de dólares cada), mas o que a gente nem faz ideia é seu tamanho comparado com outros objetos. A envergadura de suas asas tem 172 pés (52,4 metros) e se fosse colocado dentro de um estádio seria 12 pés (3,6 metros) mais largo que o campo oficial da Liga da NFL.


O Burj Khalifa de Dubai nos Emirados Árabes é hoje o maior edifício do mundo, ele tem 2.722 pés de altura (cerca de 844,9 metros). Se ele fosse colocado em Nova York, seria quase 1000 pés (304,8 metros) mais alto que o World Trade Center One e 1,300 pés (396,2 metros ) mais alto que o Empire State Building.


O asteróide Dionysius é parte do cinturão de asteróides Apollo. Ele tem o tamanho estimado de 1,5 km de largura. O valor de seus recursos é um absurdo. Calculam cientistas que valeriam em torno de U$2,600,000,000,000.00. Se esse asteróide fosse colocado em cima da Golden Gate chegaria até as cabeceiras da ponte.

Mesmo que a Estrela da morte não existe, dá pra fazer uma comparação, já que ela é a mais temida arma já construída. Se ela existisse mesmo, supõe-se que teria 99 milhas em sua largura total e ocupasse 1/4 do comprimento da Flórida.


Insetos pré-históricos cresciam mais do que os atuais por causa dos maiores níveis de oxigênio na atmosfera. Esse escorpião ( Nome científico de The Pulmonoscorpius kirktonensis) se ainda existisse, seria do tamanho de um gato doméstico. Nesse caso, podemos agradecer á seleção natural das espécies por ele não mais andar pela terra.


A mina Mir é a mina mais profunda do mundo. Ela tem oficialmente 1.722 pés de profundidade ( em torno de 524,8 metros ) de profundidade. Se o segundo maior edifício dos Estados Unidos fosse colocado dentro dela, dos 1.729 pés de altura, ficaria acima do nível do solo somente a pontinha de suas antenas. O Willis Tower fica em Chicago e antigamente era conhecido como o edifício da Sears.


O motor de foguetes M-1 foi desenhado e concebido anos de 1950 para o programa espacial da NASA e continua sendo o maior motor de foguetes já construído. Então ele deve ser gigantesco!! Até que não....Ele tem 14 pés de diâmetro (4,26 metros), o suficiente para cobrir o Smart Car com mais de meio metro de folga em cada lado.

O maior navio petroleiro já construído é o Seawise Giant tem 1504 pés de comprimento (458,4 metros)e se fosse colocado no lago do Central Park em Nova York ainda sobraria 350 pés ou 106,5 metros de lago em cada lado.


Na ansiedade de procurar vida alienígena em todos os cantos do universo, o homem constrói telescópios cada vez maiores e maiores. O maior rádio-telescópio do mundo foi construído pelos chineses na província de Guizhou e tem mais de 1.600 pés de diâmetro (em torno de 487,6 metros). Se fosse colocado no centro de Las Vegas, cobriria metade do Mirage, todo o LINQ, todo o Harrahs e parte do Venetian. Grandinho, né....?!


Quando construído, o Titanic era o maior navio de passageiros já feito pelo homem, tinha 882 pés de comprimento ( em torno de 268,8 metros). Mas isso já faz muito tempo, visto que ele afundou em 1912. Aquela história que você viu no cinema do Leonardo di Caprio e da Kate Winslet que fez muita gente derramar rios de lágrimas há quase vinte anos atrás.

Voltando ao assunto...  O porta-aviões dos Estados Unidos U.S.S. Ronald Reagan tem 1092 pés de comprimento (em torno de 332,8 metros) e se o Titanic fosse colocado em cima dele ainda sobrariam 64 metros livres no convés do gigantesco porta-aviões.

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segunda-feira, 12 de setembro de 2016

É notório que a evolução dos computadores e de toda a tecnologia de tratamento de imagens deu muito realismo ás cenas de filmes de vemos todo dia na tela da TV de casa e no cinema.

Quando assisti o filme Mogli a duas semanas atrás fiquei em dúvida do que era real e efeito digitalizado.... e gostei do filme. Geralmente não curto muito filmes de bichinhos, mas gostei do filme Mogli, the Jungle Book por ser tão bem feito e cativante.

Nessa postagem tem imagens de filmes, antes e depois dessa evolução da computação gráfica e de toda a parafernália de digitalização e blue screen..


The Thief of Bagdad 1940, Les nouvelles aventures d'Aladin 2015



Alice in Wonderland 1933, 2010



Batman 1943, The Dark Knight 2008



Willy Wonka & the Chocolate Factory 1971, Charlie and the Chocolate Factory 2005


Dracula 1931, Dracula Untold 2014




The 300 Spartans 1962, 300 2007



Gojira no gyakushû 1955, Godzilla 2014



The Incredible Hulk 1978, Hulk 2003




King Kong 1933, 2005



Planet of the Apes 1968, Dawn of the Planet of the Apes 2014



RoboCop 1987, 2014




Star Trek 1979, 2009



Superman 1948, Man of Steel 2013



The Lost World 1925, Land of the Lost 2009



The Mummy 1932, 1999



Night of the Living Dead 1968, 1990



The Hobbit: An Unexpected Journey 1985, 2012



A Night to Remember 1958, Titanic 1997



Dawn of the Dead 1978, 2004

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