Motos Clássicas - Vol. II

Já fiz uma postagem há algum tempo atrás com motos clássicas e que todo motociclista gostaria de ter em casa. Essa postagem segue a mesma linha, motos fora de linha mas que todo o motociclista veterano gostaria de ter. Veja a postagem e deixe um comentário se você gostaria de ter uma dessas beldades em casa..

Yamaha RD 350. Não sei o ano correto, mas deve ser de meados dos anos 80.

Honda CBR 450 SR. Uma moto completa, disco duplo na dianteira, disco na traseira, carenagem integral, guidão esportivo e no mercado se encontra em bom estado por 10 ou 12 mil pilas...barato!

De novo a Yamaha RD 350, aqui a R, produzida no Brasil no começo dos anos 90. Motor dois tempos, duplo farol, carenagem integral, dois canos esportivos de fábrica e um foguete nas mãos de quem gosta de enroscar o cabo do acelerador.

Honda CB 500 dos anos 70. Com essa linha CB os japoneses conquistaram os americanos.

 Yamaha RD 135 Z. Uma pequena esportiva para quem não podia chegar na irmã maior, a RD 350.

 Suzuki GS500 personalizada com carenagem, guidão esportivo banco bipartido, eliminado de para-lamas...

 Honda CB 500. Bem valorizada e bastante procurada por saudosistas, Foi produzida até 2003.

 Honda CBX 750 F preta japonesa, essa veio para o Brasil para testar o mercado em 1986. Pneu sem câmara, sistema anti-mergulho na dianteira, escape preto. A brasileira do ano seguinte incrivelmente foi piorada para baixar o preço da moto.

 A Suzuki GS 500 está à venda no Brasil desde 1989 praticamente igual, a única diferença dos modelos mais novos ( de 2002 em diante) é que o guidão ficou mais alto, mais confortável e menos esportivo, tanque aumentou para 20 litros e a sinaleira traseira ficou mais arredondada, no resto tudo igual. Deixou de ser comercializada em 2009 no Brasil mas continua à venda em alguns países da América do Sul, como na Colômbia e também em alguns países do Leste Europeu.

 Honda XLX 350 R. Moto multi uso, resistente e de fácil manutenção, só faltava um disco de freio traseiro.

Novamente a brava Honda CB 500. Disco de freio da grife Brembo e radiador de óleo, mas falta um marcador de combustível. mesmo assim é uma excelente compra.

Novamente a RD135Z.

 A Suzuki GS 500 ano 2008, assim como a CB 500, não tem marcador de combustível, mas tem suspensão mono atrás e disco de freio dianteiro com pinças flutuantes.

Lindas, lindas...
Gostou da postagem? Tem alguma dúvida? Escreve um comentário que eu respondo.. Abraço!

Read More

A nova RD 350 da Yamaha

Um amigo instigou minha curiosidade nessa semana que está terminando. Afirmou de pés juntos que a Yamaha está trazendo de volta (?) um grande sucesso de público e crítica dos anos 80 e 90 às nossas ruas: A RD 350, a famosa viúva-negra.

Quem gosta de motos e tem mais de 5 anos de idade já ouviu falar da bichinha. Uma moto leve, com um motor que beirava os 50hp e andava muito , só que nas versões mais antigas (como a foto abaixo) ela não tinha freios suficientes para parar e como consequência deixou muita gente esfolada ou pior, Por isso o apelido medonho de viúva-negra.

Mas nas versões mais modernas, ganhou novos pneus sem câmera e novos freios a disco mais modernos e mais potentes e o apelido continuou para a fama da motoca.

Ao chegar em torno dos 5000 giros, abria a válvula chamada YPVS que injetava mais  combustível e a RD levantava da roda dianteira, tamanha a potência desse compacto motor de dois tempos. Andando a 130 por hora, já tranquei o motor de uma dois tempos e precisei de muita destreza para parar e não cair,.. Só trancou o motor, entortou e quebrou biela e rachou a carcaça do motor. Só isso.... e eu tentando parar numa estrada movimentada....pensa no sufoco!

Na arrancada, deixava muita moto grande para trás, inclusive a CBX 750 F da Honda que era sua grande rival, embora de tecnologia e construção totalmente diferente.

A nova RD 350 seria essa... Veja as fotos e comente se gostou ou não...

Não é oficial de fábrica, a Yamaha não confirma a retomada de produção da RD 350 e essa é uma fotomontagem, E como seria uma RD 350 com motor 4 tempos? Motores dois tempos que queimam óleo junto da gasolina não são mais fabricados por serem muito poluidores. Seria uma RD 350 de 4 tempos e injetada? Duvido.

Então encontrei mais fotos da RD 350 que "com certeza" vai voltar a ser fabricada.... SQN!

Essa é bonita, não?

 Ah.. e essa também "com certeza" vai ser fabricada...SQN 2!

Encontrei isso também... Até a RD 500, a clássica, a monstra de 500cc e V4 de dois tempos voltará?

Olha aí mais montagens...Essas são muito show....

Então minha gente, acredito eu que a Yamaha prefere deixar os grandes ícones no passado e investir em lançamentos como a R3. Melhor isso do que ficar entre a cruz e a espada de relançar a RD 350 para a alegria de alguns e provocar a ira de outros que consideram uma heresia a RD 350 de quatro tempos e toda modernosa,

Essa é minha opinião pessoal, não tenho contato com a fábrica e nem informações privilegiadas,
Dê sua opinião, deixe seu comentário que eu publico.

Read More