Seus anjos da guarda

Como ficam seus anjos da guarda?

O meu, espero que fique assim....

Mas eu faço minha parte também...

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Passeio de Moto pela serra gaúcha

Pessoal, no meu canal de vídeos no Youtube, publiquei meu novo vídeo feito na serra gaúcha passeando de moto. Quem gosta de belas paisagens e estradas no meio de montanhas e vales, dá uma olhada no vídeo. E se você quiser se inscrever para acompanhar as publicações , fique a vontade e eu ficarei muito grato pela sua companhia.

Aqui embaixo, o vídeo:




 

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Um pouco das motos

O Brasil hoje é um dos países com as maiores opções de modelos pra quem vai comprar ou trocar sua moto. Nada comparável com o Japão que é casa dos maiores fabricantes de moto do mundo como a Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki, mas muito bem colocado no ranking mundial comparado à outros países das Américas. 

A Itália tem como fama as motos montadas quase artesanalmente e também abriga grandes marcas como a Ducati, Aprilia, Cagiva, MV Agusta, Benelli, Gilera, Moto Guzzi, Piaggio, Bimota e outras menores. E o Brasil tem as fábricas das marcas grandes e outras são importadas para alegria de quem pode pagar uma pequena fortuna em impostos de uma importada. O governo não quer te ver brincar sozinho: ele leva 40% do valor de uma importada, afinal manter todas as regalias de nossos ilustres políticos não é tarefa fácil.

Para quem busca uma moto de porte médio e não quer andar sozinho, algumas motocas podem custar menos de 25 mil como a nova CB500R (foto abaixo) a versão 2017 é nova, toda nova, pelo novo design fugiu de ser a irmã maior da Twister pra ser a irmã menor da CB1000R. Tem 471cc e 50,4 cavalinhos de força.

Honda CB 500F

Linha: Honda CB 500
Preço sugerido, Brasil (R$): 23.053,00 / 24.625,00 (ABS)
Cilindradas (cc): 471
Motor: 4 tempos, DOHC, Arrefecido a líquido, Monocilíndrico
Capacidade do tanque de combustível (litros): 15,7
Sistema de partida: Elétrica
Peso (kg): 178

A substituta da Hornet é a CB650F, já que a Hornet 600 já estava meio desgastada pelo tempo. Também é bem parecida com a CB 1000R e tem um banco reto melhor para viagens mais longas.

Honda CB 650F

Preço sugerido, Brasil (R$): 31.229,00 - 34.137,00
Cilindradas (cc): 649
Motor: 4 tempos, DOHC, Arrefecido a líquido, 4 cilíndros
Capacidade do tanque de combustível (litros): 17,3
Sistema de partida: Elétrica
Peso (kg): 192
Dimensões (mm): 2.110 x 755 x 1.120

Para quem é fã da marcas dos diapasões, a Yamaha tem a XJ6 que tem um banco mais reto, carenada e boa de curva. 

Yamaha XJ6

Preço, Brasil (R$): 28.890,00 - 33.490,00
Cilindradas (cc): 600
Capacidade do tanque de combustível (litros): 17,3
Motor: 4 tempos, DOHC, Refrigeração líquida
Peso (kg): 205 - 220
Dimensões (mm): 2.120 x 770 x 1.185


Que tal a Suzuki GSX650F?  Derivada da Bandit 650, mas carenada e visual bem moderno.

 Suzuki GSX650F
Preço sugerido, Brasil (R$): 31.000,00
Cilindradas (cc): 656
Motor: 4 tempos, 16 válvulas, 4 cilindros, DOHC, Refrigeração líquida
Capacidade do tanque de combustível (litros): 19
Sistema de partida: Elétrica
Peso (kg): 241
Dimensões (mm): 2.130 x 760 x 1.235

Publicidade da Honda de trinta anos atrás...

Falando de coisas antigas e novas, quem voltou ao mercado foi a Africa Twin. já fui ver na loja e ela é um monstro de 1000 cc.

Até o modelo de 1983 era muito bonito e avançado pra época

Exatamente 31 anos atrás a Honda apresentava a XL125 ou carinhosamente chamada de "Xiselinha"

 A NX 150 foi uma evolução para gostava das trail.

Agora uma curiosidade sobre os freios:

Todos os sistemas de freio transformam energia cinética em energia térmica. A ideia é gastar a energia que o veículo armazenou em forma de velocidade (energia cinética) em calor. Quanto mais rápido a velocidade for transformada em calor, mais eficiente é o freio. Esse calor é gerado pelo atrito entre a pastilha e o disco, transferindo calor para o disco. Acontece que se o disco esquentar demais ele pode ser danificado ou ele pode chegar a um calor tão grande que ele não "recebe" mais calor, de modo que ele não dissipa mais e a frenagem é prejudicada. Então a ideia é refrigerar o disco com mais ar, transferindo o calor do disco para o ar ambiente através de ventilação forçada pela rotação do disco.

Algumas motos tem discos com pinças flutuantes e outras fixas.
Como é isso:

Num sistema de pinças/disco fixos, a medida que as pastilhas se gastam, a pressão da pastilha sobre o disco fica maior de um lado do disco do que do outro porque o desgaste é diferente. Isso acaba significando uma perda de eficiência do freio.

No sistema de disco flutuante, o disco desloca-se horizontalmente, mais para a esquerda ou direita, compensando automaticamente um desgaste irregular da pastilha, tornando a frenagem mais eficiente. Coloquei as setas vermelhas indicando essas anilhas que prendem a parte externa à parte interna do disco, essas peças permitem um pequeno deslocamento do disco adequando-se ao desgaste das pastilhas de freio.

Foto da roda e disco da Suzuki GS 500E.

  No sistema de pinça flutuante, quem desloca-se é a pinça, com o mesmo efeito.

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Fiat Uno x Harley Davidson

Quem diz que as motos são todas iguais, tudo um amontoado de peças plásticas, depois dessas imagens vai mudar de ideia. Veja o Choque de um Fiat Uno e uma Harley Davidson

Qual estragou mais? Clique em Read More para ver o vídeo.

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As motos mais caras do mundo

Esqueça as motos produzidas em série nas esteiras de montagem. As motos mais caras do mundo são exclusivíssimas:

Neiman Marcus Limited Edition Fighter

Avaliada em: $ 110,000

Coventry Eagle

Avaliada em: $ 120,000

Harley Davidson Rocker

Avaliada em: $ 130,000

Hildebrand Wolfmüller

Avaliada em: $ 150,000

Hub less Harley Davidson

Avaliada em: $ 155,000

Ecosse FE Ti XX

Avaliada em: $ 300,000

A lendária British Classic black

Avaliada em: $ 400,000

Gold Plated Custom Chopper

Avaliada em: $ 500,000

Ultra Rare Porcupine

Avaliada em: $ 750,000

A Harley-Davidson de um milhão de dólares

Avaliada em:: $ 1,000,000

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Anúncios antigos de motos parte II

Quem gosta de motos e tem mais de 25 anos vai gostar de ver esses anúncios dos anos 80 e 90 que saíam nas principais publicações de duas rodas do país e quem tem menos, serve como curiosidade pra ver o que rodava no país antes das importadas chegarem.

Lembra das Agrale montadas em Caxias do Sul no RS com tecnologia da italiana Cagiva?

Todas com motor dois tempos e prontas pra trilha ou motocross (como a Explorer) e também para a cidade.

Um anúncio institucional Honda, sem mostrar nenhum produto, apenas reforçando a presença da marca.

 A DT 180 da Yamaha fez muita gente sonhar em ser piloto de motocross....

Depois da 180. a 200 mais bonita e melhor acabada

Outro anúncio institucional Honda.

Eu queria uma dessas em 1992.

A CG 125 Cargo.

 Da RD 350 nem se fala, tem uma legião de admiradores até hoje...

Quem tinha uma RD135Z e queria uma carenagem integral tinha essa opção...

Nova linha Honda de 1987, de cima para baixo: 

CB450TR, XLX250R, XL 125, Honda ML 125 e CG 125.

A TDR seria uma Fun Bike?

E a Tenéré 600, a primeira Yamaha 4 tempos em terras brasileiras..

Se você tem ou teve uma moto dessas ou outra clássica dos anos 80/90/2000 manda uma foto pra cá que eu publico no blog Coizaradas! Faça um comentário e mostre a sua máquina!

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